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    市議員林志展總質詢內容

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    竹科有40多年的歷史,給新竹縣市帶來了很多影響。在副總統賴清德、台南市長黃偉哲的努力下,南科也在台南繼續發展。我相信它會給台南帶來更大的就業機會和經濟動力。近日,行政院長蘇貞昌前往台南宣佈,南科三期決定。未來,越來越多的人將湧入大南科區生活。人們關心的問題、教育、醫療、交通、生活和環境都需要聚集人民的力量來促進改善。曾經聽說過臺積電的局外人說,以後不要去臺積電,因為他們會被派到南科,那裡的生活功能很差。本席希望市政府做好規劃,避免南科園區的可持續發展。然而,由於缺乏生活功能,人們不願意進來,這將阻礙當地的發展。因此,今天,我們將與大家討論大南科區周邊的問題。本席建議主事人不要先考慮他們想做的事情,而是人民需要做的事情。

    公幼僧多粥少,如何增加名額?
    「台南市109學年公立幼兒園新生入園注意事項」優先入園物件有增加部分條件,但是「第三優先:參加本市偏遠學校附屬幼兒園新生入學區優先計劃的學校學區兒童(學校名單如附件)。根據設定情況先後錄取。如果設定時間相同,順序將透過公開抽籤順序。」林志展議員認為應該適用於全市,刪除「偏遠學校」規定。

    109年善化區兒童入園抽籤情況統計1.共有171人大班及優先入園;2.今年參加抽籤幼兒人數105人,正取37人,備取68人,中籤率為35.23%;3.陽明有10個缺口申請第二次招生,所以今年有58個人不能進入幼兒園。檢查今年的註冊抽籤情況,善化區兒童入學壓力區位於台灣鐵路以東(即小欣和茄子拔)。林志展的議員們表示,他們希望近年來能增加班級。

    新市幼兒園建設
    107年,市政府教育單位對南方幼兒園建築物進行了安全評估。新城社群、大營、港口、大俱樂部、新河等五所幼兒園進行了評估。發現大營幼兒園建築物含氯離子超過(即海砂屋),建議加固或拆除。因此,市政府教育局函文幼兒園找到了另一個搬遷地點,以確保兒童的安全。此外,公園的產權、管理和使用權和責任也很複雜,其他班級與公民共享活動中心的空間。林志展建議,幼兒園和四個班級應集中在一個和一個新的幼兒園。地點可在新城區新河、社群重劃區三里活動中心旁邊的市有閒置土地,使所有兒童享受相同的教育資源。

    善化區增加了第二個公立國家
    隨著善化區的不斷髮展和年輕就業人口的湧入,學校問題是許多家長關心的問題。中國中學生人口每年都在增加,已經超過了善化國的上限!評估善化區國中學齡人口將在113年達到高峰,但只有善化中學和南科實中學校經常跨地區學習。並不是每個善化人都有資格抽籤,中獎率也不高,無法解決國內需求問題!善化國位於邊境地區,與大多數家長的工作方向完全相反。此外,為了選擇更好的環境,一些家長別無選擇,只能花更多的錢把孩子送到更遠的私立中學。考慮到附近地區學生的入學需求,將有新的國家需求,如果只是增加教室,真的不能容納快速增長的人口,學校找到預算準備也需要多年,林志展議員認為市政府應繼續掌握區域發展和人口移民情況,提前規劃,提前部署,建設第二個公立國家。

    南科區市立醫院
    台南市南科區五個行政區人口持續增長。109年5月,統計人口已超過16萬人,推動南科園區人口增長趨勢保持不變。如果人們有緊急醫療需求,他們去成達、奇美、安南醫院的車程太長,沿途交通流量高,容易堵塞。車程通常需要超過30分鐘,這可能無法考慮人們的生命安全。該市有36家大型醫院,其中西南27家,西北9家。總體而言,該市的醫療資源充足,但分佈不均勻。由於人口生活分佈不均勻,醫院設定的位置不能完全配合人口分佈,醫療服務量可以隨距離增加,使公眾無法獲得相同數量的醫療資源服務。林志展議員認為,根據人口計算醫療床位數量的需求,在南科區設立了醫療床位「市立醫院」除了考慮該地區外,還可以照顧官田、大內甚至玉井周邊地區居民的醫療需求點可以在茄子農場租用臺糖。

    善化後化後的火車站
    至於開設善化火車站後站的可行性,由於善化火車站前站確實交通非常頻繁,特別是通勤時間會堵塞。前代理市長李孟諺表示,市政府將於2017年與台灣鐵路協商。如果台灣鐵路願意開設後站,市政府將配合相關城市計劃按照法律法規進行變更。台灣鐵路管理局於今年4月1日「研究人員需要善化站改造跨站房」會議上,邱國松主任表示,台灣鐵路將花費約5億元資金重建善化站跨站站房,打算開放後站,但市政府應優先開放東部規劃道路。據本席介紹,計劃道路沿線部分地主已出具土地使用同意書,台灣鐵路將拆除東部倉庫集團。林志表示,市政府應儘快開闢該計劃道路。如果善化火車站未來開放後站,可以透過新的交通建設推動當地發展,林志建議後續可以配合發展需求調整城市規劃,發展後站區域,請發展局莊局長解釋?

    安定區城市規劃通盤檢討
    林志展議員於2017年第二屆第五次定期會議提出安定區城市規劃審查,市政府於2018年啟動,2019年11月28日正式公開會議,安定城市規劃第五次審查預計改變約50公頃農業區,提供住宅、商業發展用地,如果順利透過將是穩定未來發展的好訊息,也將感受南方科學帶來的發展機遇,林志展議員希望儘快解決,宣佈實施。

    南科三期用地
    科技部原規劃南科三期開發150公頃土地。據瞭解,經過對西部農場位置條件的評估,規劃縮小到92公頃,工業用地約46公頃。林志展議員認為,這是台南向上發展和擴大發展的夢想。請市長要求市政府加快與中央政府合作的步伐。速度越快,我們做得越快。這是當地的期望,也是台灣商人迴歸、當地製造商和外國投資增加對台灣的需求。我們將共同努力。未來,公園將擴大區位、面積、排水和水電計劃。市政府將配合相關城市計劃的變更,希望在三年內完成。

    南科特定區規劃(新城鎮建設區開發區塊)A、B、C、D、E、N及O)整體規劃案
    蔡英文競選總統連任時,提出四年九千億「大南方,大發展」南計劃的內容和補貼方向可視為台南市未來市政區域發展的大補丸。「台南大南方山海經濟發展計劃」,七大產業發展聚落之一「南部科學園及周邊發展計劃」總體規劃案已於6月8日6月8日上網招標。南科特定區新城鎮開發初期890公頃,除已規劃開發的區塊外,本標案即將全部規劃。根據規劃報告,南科特別分為四個區塊,看西農場和ABC該地區屬於西側,因為很容易獲得西農場的土地,所以南科三期土地優先開發ABC雖然區塊相對完整和方形,但大多數私人土地難以獲得,但也被列為未來發展的選擇,但無論是科學園區還是住宅商業區,市政府也啟動了南方特定區域後續發展經營規劃,目的是配合西部農場發展,提供產業帶來的住宅商業需求。

    南科捷運
    由於南科台南公園三期擴建計劃已經確定,未來將有更多的員工進入,必須加強生活和交通功能。因此,市政府應努力推進南科捷運山手線和台南山手線,建設完整的交通網路,為當地發展需求鋪平道路。只有透過南科周邊衛星城市社群網路建設,才能加強南科的完整生活功能,其中交通最重要。現在,中央和地方政府必須合作,透過軌道運輸的支援,結合台鐵新城善化站和高鐵台南站的運輸功能,「台南科學園周邊環形山手線」,為了減輕台南高速公路系統和省道的道路交通負擔,加強南科公園的生活功能,改善新城傳統聚落的聯外運輸,減少汽車和機車的二氧化碳排放。林志展議員希望先進行新城鐵路的三維化能夠首先進行。然而,如果這兩條路線能夠實現,從台南到南科和沙崙科學城到南科,對南科周邊的公共交通確實有很大的幫助。

    山上北勢洲工業區公共設施
    2019今年第一波台灣商人回到台灣,因為他們急於恢復台灣生產線,使用過去閒置的工廠土地進行啟用,或租用其他工人不使用工廠,或擴大生產線來解決這個問題,很少缺乏土地,但從今年開始的兩年將是台灣商人建設工廠土地需求的高峰期。山北勢洲工業區工業用地總面積約141公頃,目前工廠使用面積達到77.01公頃,目前有44家制造商進駐。工業區是根據獎勵投資條例編制的工業用地。由於當時的政策法規,公共設施(綠地、道路、供電供水管道等)尚未開放和完成。140-1區域道路已擴大,其餘只能使用原農村道路,部分地區仍無自來水管道,影響廠家建設意願和發展。林志展議員建議市政府制定早期未開發工業區評價計劃,透過總體規劃改善現有工業環境,開放區域交通道路、公共設施設定和土地變更,啟用當地產業,吸引更多經營者投資經營,解決工業用地不足的問題。

    新市科技產業園(番仔寮工業區)
    臺商迴流增加產業園區規劃,經濟部選擇新城新化「番仔寮農場」作為十大產業園區之一,行政院於109年3月17日批准。為了在2021年底提供製造商,經濟部將採取三種策略,一是分階段、分割槽開發;二是分別開發99公頃以下土地,避免100公頃以上進入二級環評浪費;三是加快園區開發時間表,在園區公共設施中,開放廠家同時建廠,縮短等待時間,努力在2021年底開放廠家。

    離牧政策
    2019年初,台灣商人回到台灣,使用過去閒置的工廠土地進行啟用。南科區周邊畜牧場均為合法經營者,部分畜牧場氣味,影響附近地區的環境衛生。除了相關單位積極指導畜牧場的改善外,林志建議市政府找到一個偏遠的地方來建立「飼養專區」或者辦理離牧。離牧政策將於87年停止。市政府應建議農業委員會恢復「離牧政策」,輔導獎勵養豬戶轉業。中央政府不恢復的,市政府應當自行決定「離牧自治條例」解決畜牧場問題。

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